Вероятно, именно турбулентность стала причиной того, что вы сейчас читаете эти строки. Это самый распространённый фактор, вызывающий страх перед полётом. Самолёт трясёт. У вас сжимается желудок. Руки вцепиваются в подлокотники. Мысли мчатся к самому худшему из возможных сценариев. Вы оглядываетесь по салону в поисках признаков паники на лицах других пассажиров. Вы следите за стюардессами. Вы задерживаете дыхание.
Я работаю пилотом уже тридцать один год. Мне приходилось сталкиваться со всеми возможными видами турбулентности. И я должен сказать вам кое-что, во что сейчас, возможно, трудно поверить: за всю историю современной коммерческой авиации турбулентность ни разу не стала причиной авиакатастрофы. Ни разу. Это не личное мнение. Это подтверждённый факт, зафиксированный в базах данных по авиационной безопасности, которые ведут Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) и Федеральное авиационное управление (FAA).
Что такое турбулентность на самом деле
Турбулентность — это не то, что вы думаете. Ваш мозг подсказывает вам, что самолет подвергается воздействию какой-то сильной внешней силы. Что воздух атакует самолет. Что конструкция испытывается на пределе прочности. Ничего из этого не соответствует действительности.
Турбулентность — это просто неравномерное движение воздуха. Вспомните океан. В безветренный день его поверхность гладкая. В штормовой день появляются волны. Вода остается той же самой. Просто изменился характер её движения. С воздухом происходит то же самое.
А теперь представьте себе рыбу в океане во время шторма. Волны могут быть огромными. Пострадает ли рыба? Выбросит ли её из воды? Нет. Рыба движется вместе с водой, потому что она находится в воде. Самолёт в условиях турбулентности ведёт себя точно так же. Самолёт не находится над воздухом, как лодка над водой. Он находится в воздухе. Когда воздух движется, самолёт движется вместе с ним.
Технологии, которые защищают вас
Каждый коммерческий самолёт, на котором вам когда-либо доведется летать, был спроектирован и испытан таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, значительно превышающие те, которые могут возникнуть при турбулентности. Прежде чем самолёт получит разрешение на перевозку пассажиров, он должен доказать, что его конструкция способна выдержать нагрузку, как минимум на 150 процентов превышающую самые экстремальные условия, с которыми он может столкнуться. Это называется коэффициентом безопасности.
Крылья — это то, о чём люди беспокоятся больше всего. Стоит увидеть, как они изгибаются, как сердце начинает биться в два раза чаще. Но эта гибкость — не слабость. Это результат инженерного искусства. Гибкое крыло поглощает энергию, а жёсткое — передаёт её. В ходе сертификационных испытаний компания Boeing изгибала крылья своих самолётов вверх на более чем четыре с половиной метра без каких-либо повреждений.
Что делают пилоты во время турбулентности
Когда возникает турбулентность, опытные пилоты часто отключают автопилот. Не потому, что ситуация опасна. А потому, что автопилот слишком активно пытается бороться с толчками. Хороший пилот поступает наоборот. Мы позволяем самолету «плыть» по воздуху. Мы регулируем скорость так, чтобы оставаться в диапазоне скоростей прохождения турбулентности, что обеспечивает самолету максимальную защиту конструкции и максимально плавный полет.
Мы не боимся. Мы никогда не думаем, что самолету угрожает опасность. Нас может раздражать, что полет идет с тряской. Но опасность? Нет. Турбулентность — это неудобство, а не угроза.
Различные виды турбулентности
Конвективная турбулентность возникает, когда солнце нагревает землю, и тёплый воздух поднимается столбами, называемыми термическими потоками. Чаще всего это происходит днём над сушей, особенно летом.
Механическая турбулентность возникает, когда воздушный поток обтекает рельеф местности, например горы, здания или даже сам аэропорт.
Турбулентность в чистом воздухе возникает на больших высотах, где пересекаются различные струйные течения. Она может возникнуть без предупреждения, поскольку отсутствуют облака, которые могли бы служить сигналом.
Вихревая турбулентность возникает из-за вихрей на концах крыльев идущего впереди самолета. Диспетчерская служба специально регулирует интервалы между самолетами, чтобы избежать этого явления.
Почему ваше тело реагирует именно так
Турбулентность встряхивает вас. Это физическое встряхивание активирует вестибулярную систему — органы равновесия, расположенные во внутреннем ухе. Вестибулярная система посылает сигнал тревоги в ствол мозга: что-то не так. Ствол мозга не обращается за советом к префронтальной коре. Он реагирует, запуская механизм самосохранения.
Но есть и более глубокий уровень. Физическое ощущение тряски, неустойчивости, потери контроля над движениями тела — это мощный триггер для так называемой соматической памяти. Ваша нервная система хранит воспоминания не только в виде мыслей, но и в виде физических паттернов. Если в детстве вы когда-либо чувствовали физическую угрозу, ваше тело это запомнило. Турбулентность может активировать эту старую память.
Комфорт против безопасности
Это самое важное различие, которое я могу вам объяснить. Турбулентность — это вопрос комфорта, а не безопасности. Представьте себе дорогу с выбоинами. Ваша машина подпрыгивает. Кофе в подстаканнике проливается. Это доставляет неудобства. Но вам ни на секунду не приходит в голову, что машина вот-вот развалится.
Табличка «Пристегнуть ремни» предназначена для вашего комфорта и предотвращения легких травм. Она защищает вас от удара головой о багажный отсек при резком толчке. Она не предназначена для того, чтобы самолет не развалился на части.
Что вы можете сделать прямо сейчас
- Сосредоточьтесь на своих ступнях. Плотно прижмите их к полу. Это активирует механизмы заземления в вашей нервной системе.
- Выдыхайте дольше, чем вдыхаете. Вдохните, считая до трёх. Выдохните, считая до шести. Повторите пять раз.
- Обратите внимание на дрожь, не воспринимая её как опасность. Скажите себе: «Я чувствую движение. Это не опасность».
- Посмотрите на стюардесс. Обратите внимание, как естественно они выглядят. Пусть их спокойствие поможет вам успокоиться.
- Поешь что-нибудь. Прием пищи посылает в кишечник мощный сигнал безопасности. Твой организм знает, что в случае реальной опасности человек не ест.
- Не цепляйтесь за подлокотники — расслабьте тело. Если чувствуете, что мышцы напрягаются, сознательно расслабьтесь. Разжать челюсть. Опустить плечи. Раскрыть ладони. Напряжение вызывает замкнутый круг: тело напрягается, мозг воспринимает это напряжение как опасность, и страх усиливается. Расслабление посылает противоположный сигнал — сигнал безопасности.
Путь вперед
Тревогу, вызванную турбулентностью, можно преодолеть. Это не пожизненный приговор. Путь к выздоровлению включает в себя как обучение, так и работу с телом. Вам необходимо понять, что такое турбулентность, чтобы ваш разум перестал придумывать катастрофические сценарии. Кроме того, вам нужно научить свою нервную систему тому, что физические ощущения, возникающие при турбулентности, безопасны, даже если они доставляют дискомфорт.
Я помог более шестнадцати тысячам людей, страдающих боязнью полетов. Многие из них начинали именно с того места, где вы находитесь сейчас. И подавляющее большинство из них изменили свое отношение к полетам. Не потому, что турбулентность исчезла. А потому, что они перестали воспринимать её как угрозу.
