Вернуться в Академию
    Психология страха

    Могут ли логика и знания победить страх полетов?

    Написано Алексом Гервашем, коммерческим пилотом (31 год опыта) и специалистом по аэрофобии (18 лет опыта, более 16 000 вылеченных случаев)

    Почему одного рационального понимания недостаточно для преодоления страха полетов, и что действительно помогает.

    Могут ли логика и знания победить страх полетов?

    Пределы логики

    До 2000-х годов мы считали, что мышление и поведение являются первичными, а эмоции — вторичными. Но с появлением сканеров ФМРТ мы стали понимать гораздо больше.

    Сегодня мы знаем, что сначала нервная система реагирует на определенные раздражители эмоциями, а уже потом наш мыслящий мозг пытается найти этому «логическое» обоснование.

    Умные люди, иррациональный страх

    Все это подтвердился моим опытом работы с тысячами людей, страдающих аэрофобией, по всему миру. Совершенно логичные и здравомыслящие люди на борту самолета полностью теряли способность мыслить рационально.

    Оказалось, что во время сеансов когнитивной терапии они просто физически не могли действовать и мыслить так, как мы планировали. Именно поэтому столь важны телесно-ориентированные подходы, такие как «Соматический опыт» (Somatic Experiencing), EMDR и терапия, основанная на теории поливагального нерва — они воздействуют непосредственно на нервную систему, обходя ограничения чисто когнитивных методов.

    «Глубже укорениться»

    Сегодня очевидно, что люди, которым необходим постоянный контроль над окружающим миром, страдают аэрофобией. Эта потребность является следствием утраты доверия к миру. А утрата доверия к миру в большинстве случаев является следствием утраты доверия к родителям в раннем возрасте.

    Почему самолет вызывает панику

    Не имея возможности контролировать ту или иную ситуацию, человеку нужна возможность уйти от неё. Самолёт не даёт нам ни иллюзии контроля, ни иллюзии возможности уйти от неконтролируемой ситуации.

    Психике ничего не остаётся, как привлечь наше внимание к утрате иллюзий, которые для некоторых людей так важны. То есть вызвать панику. А паника сопровождается мгновенным отключением способности мыслить логически.

    За пределами когнитивно-поведенческой терапии

    Именно поэтому когнитивно-поведенческая терапия, как правило, не дает достаточного эффекта при аэрофобии, поскольку апеллировать к логике зачастую бесполезно.

    К счастью, сегодня у нас есть все необходимые средства для лечения аэрофобии, в том числе на уровне вегетативной нервной системы.

    Вкратце

    Почему одного рационального понимания недостаточно для преодоления страха полетов, и что действительно помогает.

    Часть: Психология страха полетов

    Похожие статьи

    Алекс Герваш - Эксперт по страху полетов и пилот

    Об авторе

    Алекс Герваш

    Пилот и специалист по страху полетов

    • Коммерческий пилот (31 год опыта в авиации)
    • Прошел обучение по психологии и травматерапии (EMDR, Соматическое переживание)
    • Основатель phobia.aero и приложения SkyGuru

    Алекс Герваш — пионер в области лечения аерофобии, сочетающий 31 год опыта работы в авиации в качестве пилота коммерческой авиации с почти двадцатилетним опытом в области психологии. Проведя лечение более 16 000 пациентов, он использует передовые методы терапии травм, такие как «Соматический опыт» (Somatic Experiencing) и поливагальная теория, чтобы помочь пассажирам, страдающим от страха перед полетами, регулировать свою нервную систему в критические моменты, когда возникает страх перед турбулентностью или посадкой. Как создатель приложения SkyGuru для сопровождения полетов, Алекс предоставляет поддержку в режиме реального времени во время полета, чтобы преодолеть разрыв между когнитивной логикой и физическими ощущениями, связанными с фобией полетов. Его многогранный подход гарантирует, что люди, страдающие хронической фобией полетов, наконец-то смогут обрести длительное облегчение благодаря сложной комбинации технических знаний и соматической обработки, чтобы навсегда побороть аэрофобию.

    16,000+помог
    Признание ООНСтраны
    31 годавиация
    Экспертопыт