Вы не сумасшедший. Вы не слабый. Ваша нервная система не повреждена. Она делает именно то, для чего была создана. Ваша система сигнализации не дает сбоев. Просто она срабатывает в ситуации, когда реальной опасности нет.
Я уже восемнадцать лет работаю специалистом по лечению страха перед полетами, а до этого более десяти лет провёл в кабинах пилотов. Я видел страх с обеих сторон. И я понял, что страх перед полетами почти никогда не связан с самим полётом.
Позвольте мне повторить это ещё раз, потому что это самое важное предложение во всей этой статье. Страх перед полётами почти никогда не связан с самим полётом. Дело в вашей нервной системе, в вашем прошлом и в том, как ваш организм научился защищать вас задолго до того, как вы впервые ступили на борт самолёта.
Три состояния вашей нервной системы
Профессор Стивен Порджес, разработавший поливагальную теорию, описал три состояния, в которых может находиться ваша вегетативная нервная система в любой момент времени.
Вентральный блуждающий нерв отвечает за ваше чувство безопасности и социальную активность. Находясь в этом состоянии, вы чувствуете связь с окружающими. Вы способны ясно мыслить и точно оценивать риски. Если бы вы оказались в этом состоянии в самолете, то, почувствовав турбулентность, просто пожали бы плечами и вернулись к чтению книги.
Активация симпатической нервной системы — это состояние «борьбы или бегства». Учащается сердцебиение. Дыхание становится поверхностным. Мышцы напрягаются. Разумная часть мозга частично отключается. Именно в такое состояние впадают большинство пассажиров, испытывающих страх перед полетами, во время взлета, турбулентности или посадки.
Затылочный блуждающий нерв отключается. Оцепенение. Обеяние. В самолете это может проявляться в виде полного оцепенения, ощущения отрыва от собственного тела или чувства, будто вы наблюдаете за собой со стороны.
Вы не можете выбирать, в каком состоянии находиться. Ваша нервная система принимает решение, основываясь на собственной оценке ситуации. Порджес называет это «нейроцепцией».
Почему ваша нейроперцепция ошибается
Ваша нейроцепция не оценивает, насколько безопасен полет с точки зрения статистики. Она оценивает, соответствует ли текущая ситуация какому-либо шаблону, который ваш организм когда-либо ассоциировал с опасностью. Это сопоставление с шаблонами, а не оценка риска.
Представьте себе, что ваша миндалина — это сканер штрих-кодов. Она сканирует каждое ощущение и сравнивает его с базой данных прошлых переживаний. Если она обнаруживает совпадение с чем-то, что когда-то представляло угрозу, она включает сигнал тревоги.
В салоне самолета присутствует множество факторов, способных вызвать ложные тревожные реакции. Вы оказались в замкнутом пространстве, из которого не можете выйти. Вы не контролируете ситуацию. Вы окружены незнакомыми людьми. Вы испытываете необычные физические ощущения. Для человека, чья нервная система еще в раннем возрасте усвоила, что подобные условия равнозначны опасности, самолет представляет собой настоящий шквал триггеров.
«Окно терпимости»
Дэн Сигел ввёл понятие «окна толерантности». Оно описывает зону, в пределах которой ваша нервная система способна справляться со стрессом, не переходя в режим «борьба-бегство» или «замораживание».
У людей, перенесших травму, часто остается очень узкий диапазон допустимых воздействий. Небольшая турбулентность, странный шум в двигателе или включение сигнала о необходимости пристегнуть ремни безопасности — этого может оказаться достаточно, чтобы вывести их из этого состояния.
Хорошая новость заключается в том, что это «окно» можно расширить. Именно в этом и заключается основная цель терапии: не устранить страх, а расширить это «окно», чтобы вы могли переносить больше ощущений, больше неопределённости, больше дискомфорта, не теряя при этом способности мыслить.
Почему логика дает сбой
Вы, наверное, знакомы со статистикой. Вы знаете, что авиаперелеты — самый безопасный вид транспорта. Но это не помогает. Дело в том, что страх перед полетами не связан с той частью мозга, которая отвечает за логику. Он связан с лимбической системой и стволом мозга.
Сказать вашей миндалине, что летать безопасно, — все равно что попросить дымовой датчик перестать пищать, показав ему отчет по пожарной безопасности. Дымовой датчик не читает отчеты. Он обнаруживает дым.
Что действительно работает
Метод «Соматический опыт», разработанный доктором Питером Левином, направлен на работу с накопленной в организме энергией выживания. Когда реакция на угрозу запускается, но так и не завершается, эта энергия застревает. Метод «Соматический опыт» помогает высвободить эту застрявшую энергию.
EMDR помогает переработать травматические воспоминания, которые подпитывают страх. У многих людей есть конкретное событие, часто из детства, которое стало основой для их страха.
Методы, основанные на теории поливагальной системы, воздействуют непосредственно на вегетативную нервную систему, помогая вам перейти от состояния активации симпатической нервной системы обратно к состоянию безопасности, обеспечиваемому вентральной частью блуждающего нерва.
Ваше тело пытается вам помочь
Ваш страх перед полетами, каким бы мучительным и сковывающим он ни был, изначально служил защитой. Этот страх — не ваш враг. Он — сторожевая собака, которая лает на почтальона. Ваша задача — не убить эту собаку. Ваша задача — научить её отличать реальную угрозу от ложной тревоги.
Ваша нервная система научилась бояться. Она может научиться чувствовать себя в безопасности. В этом и заключается работа. И вам не нужно проходить через это в одиночку.
